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易折易碎杆塔通用技术要求及检测规范

文章出处:本站| 责任编辑:南京徐航| 人气:434| 发布日期:2023-04-23


易折易碎杆塔通用技术要求及检测规范

1、目的 

为明确民用机场飞行区内易折易碎杆塔的技术要求,规范有 关检测工作,根据国际民航组织第 9157 号文件《机场设计手册 第 6 部分-易折性》 ,参考美国联邦航空局第 150 / 5345-45C 号咨询通 告《Low-impact Resistant Structures》 ,制定本咨询通告。 

2、适用范围 

本咨询通告适用于民用机场飞行区障碍物限制面中的用于支 撑助航设施设备的易折易碎杆塔,包括进近灯光杆塔、仪表着陆设 备杆塔、风向标杆塔等类似结构,不适用于跑道、停止道和滑行道 边上的立式灯具。 

3、定义 

a. 易折易碎物体。 在规定的冲击力下会折断(破碎) 、弯曲或 屈服,从而对航空器的危害达到最小的轻质量物体。 

b. 易折性。 机场各种目视和非目视助航设施(例如进近灯光 杆塔、气象设备、无线电导航设备等) 一般设在跑道、滑行道和机 坪附近,若起飞、着陆或地面运行的航空器与其意外碰撞会造成危 险。 所有此类设备及其支柱必须易折且应当安装得尽可能低,以 保证碰撞不会导致航空器失控。 易折性可通过多种设计理念来实 — 1 —现,例如可采用轻质易折易碎材料、脆性或低韧性的构件和连接件 等方式,以确保易折物体受到碰撞时破碎、弯曲或屈服。 注:易折性包含易折性和易碎性。 

c. 易折易碎杆塔。 易折易碎杆塔(以下简称“易折杆” ) 是指 采用轻质易碎材料或易折结构制成的单杆式、塔架式等构型的支 撑结构物。 注:易折杆通常用作进近灯光系统、仪表着陆系统航向仪天 线、下滑仪天线、风向标、大气投射仪、前向散射仪等机场设备的支 柱。 

4、参考资料 

a.GB 50009-2012《建筑结构荷载规范》 

b.GB 50135-2006《高耸结构设计规范》 

c.GB / T 3190-2008《变形铝及铝合金化学成分》 

d.GB / T 6892-2006 《一般工业用铝及铝合金挤压型材》 

e.GB / T 8733-2007《铸造铝合金锭》 

f.GB / T 11206-2009《橡胶老化试验 表面龟裂法》 

g.GB / T 13912-2002 《金属覆盖层 钢铁制件热浸镀锌层 技术 要求及试验方法》 

h.GB / T 5267.3-2008 《紧固件 热浸镀锌层》 

i.GB / T 20878-2007 《不锈钢和耐热钢-牌号及化学成分》 

j.GB / T 10610-2009 《产品几何技术规范(GPS) 表面结构 轮 廓法 评定表面结构的规则和方法》

k.GB / T 13384-2008《机电产品包装通用技术条件》 

l.GB / T 3098.1-2000 《紧固件机械性能 螺栓、螺钉和螺柱》 

m.GJB 150.1A-2009 《军用装备实验室环境试验方法 第 1 部 分:通用要求》 

n.GJB 150.7A- 2009 《 军用装备实验室环境试验方法第 7 部 分:太阳辐射试验》 

o.GJB 150.11A-2009 《军用装备实验室环境试验方法第 11 部 分:盐雾试验》 

p.GJB 150.21A-2009 《军用装备实验室环境试验方法第 21 部 分:风压试验》 

q.MH 5001-2013《民用机场飞行区技术标准》 

r.ICAO Doc9157《机场设计手册 第 6 部分 易折性》 

s.ICAO 附件 14《机场-卷 I 机场设计和运行》 

t.FAA AC 150 / 5345-45C Low-impact Resistant Structures 

u.FAA-E-2702 Low-impact Resistant Structures 

v.MIL- STD- 810F Environmental Engineering Considerations and Laboratory Tests w.ASTM A325M《最小抗拉强度 830MPa 的热处理米制钢结构 螺栓》

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