航空障碍灯、航标灯、警示灯都有哪些区别？

航空障碍灯

航空障碍灯又称助航灯，起引导和标识障碍物的作用、按国家标准,顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航标灯。为了与一般用途的照明灯有所区别,航空障碍灯不是长亮的而是闪光的，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟70次。

一、民航有关规定

国家民航标准对障碍灯的设置作了详细规定，现摘录有关重点如下：

1、必须在物体的顶部设一个或几个障碍灯，如烟囱或其他类似性质的建筑物，顶部障碍灯必须位于顶端下1.5米至3米之间。

2、如物体的顶部高于周围地面45米以上，必须在中间层加设障碍灯，这些加设的中间层障碍灯的间距必须在顶部灯与地面间的每层灯距尽可能相等。采用低、中光强障碍灯、灯距必须不超过45米。

3、外形广大的建筑物，设置的障碍灯应能从各个方面看出物体的轮廓，水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯。

4、高于150米的超高物体，在其顶端必须设置高光强障碍灯，并且应以中、高光强障碍灯组合使用，以显示其存在。

二、各种光强障碍灯的选用（H为物体高度）

  45米 < H < 60米，采用低光强的航空障碍灯。

  60米 < H < 105米，采用中光强的航空障碍灯，或和高光强的航空障碍灯组合使用。

  H > 150米，采用高光强的航空障碍灯，或和中光强的航空障碍灯组合使用。

三、障碍灯的有效光强

1、低光强航空障碍灯有效光强 > 150cd，红色闪光或常亮。

2、中光强航空障碍灯有效光强 > 1600cd，一般为红色闪光。

3、高光强航空障碍灯有效光强 > 20000cd，一般为白色闪光。

总结来说航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用。

航标灯

一、概念
航标是航标管理机构设置的助航标志，标示航道的界限。航标灯是航标的组成部分。是夜间通过发出不同灯质的光向船员发出与航道有关的信息。根据《内河助航标志》规定，航标灯发光颜色分为白、红、绿、黄等色。其中黄色是专用航标灯光信号。比如：港口航道专用，军事航道专用，渔业航道专用，总之它不是正常航道用的航标（航标灯）。船员晚间航行时可根据其闪光周期、频率和闪光的明暗时间的不同，判断其信号的含义，从而安全航行。安装在某些航标上的一类交通灯，在夜间发出规定的灯光颜色和闪光频率(频率可以为0)，达到规定的照射角度和能见距，对夜行的船舶进行指引。
二、分类：
航标灯有固定灯标、灯浮标、灯船和灯塔等。固定灯标、灯浮标和灯船是作导航和警告用的信标。
灯塔在海上昼夜发出可识信号，供船舶测定位置和向船舶提供危险警告。航标灯多使用蓄电池作电源。小型灯塔已采用太阳能电池，大型灯塔则采用柴油发电机组作为主电源。红色代表南岸,绿色代表北岸,两灯之间是航道.礁石在南边应该是两座航标挨着.一座是红定光,一座是红闪光.
警示灯

一般用在维护道路安全，通常是用在工程车防范管理车﹑道路维修车﹑牵引车﹑机械设备等开发，机械、电力、机床、化工、电讯、船舶、治金等电气控制电路中作控制信号联锁等作用。
一般情况下，警示灯是按车种和用处可以提供多样的长度的产品的，有灯罩组合的构造，需要时一边方向的灯罩可以组合复合颜色。